界面新闻记者 | 杨诗涵

　　特斯拉Robotaxi发布会的吵杂和股票阛阓的稳固酿成对比，不少投资者驱动再行注释这家公司的阛阓所位。当地时辰10月11日，特斯拉好意思股跌近9%，是近两个月以来的最大跌幅，总市值整夜之间挥发了670亿好意思元（约合东谈主民币4735亿元）。

　　马斯克在行为上容许，Model 3和Model Y车型来岁将大概在德克萨斯州和加利福尼亚州实现十足自动驾驶，而Robotaxi居品Cybercab需要比及2026或2027年参加坐褥。

　　马斯克早在2015年就示意，特斯拉距离实现十足自动驾驶唯有两年时辰。但近九年时辰畴前，十足自动驾驶落地时辰反复跳票，特斯拉量产乘用车仍依赖于东谈主类司机。他对自动驾驶过度容许和无法竣事的风俗，激发很多行业东谈主士致使其长久复古者的质疑。

　　投资和金钱狡计公司Laffer Tengler Investments的CEO兼特斯拉投资者Nancy Tengler示意，发布会上独逐个条具体信息是Cybercab三万好意思元的订价。年头特斯拉股价捏续走低时，她曾高调示意将不时增捏特斯拉股票，但其最新的发布会似乎莫得取得她的力挺。

　　频繁看涨特斯拉的摩根士丹利分析师Adam Jonas以为，特斯拉最新发布会缺少细节，公司将在这次行为背濒临压力。Triple D Trading的股票来往员Dennis Dick也称，“看成鼓吹尽头失望，特斯拉应该拿出更明确的时辰表。”

　　马斯克对Cybercab的量产时辰示意“相比乐不雅”，但业界似乎莫得酿成共识。Deepwater分析师指出，特斯拉从居品发布到限制量产耗时较长。Model Y用时10个月，Cybertruck则耗时48个月，Semi卡车于今已用去79个月，仍未大限制量产。

　　由于这场“形势大于本色”的亮相行为给投资者留住诸多疑问，分析师以为特斯拉的Robotaxi居品不会很快对Uber、Lyft等网约车平台组成恫吓。甘休当日收盘，上述两家公司股价涨幅均在10%驾驭。

　　特斯拉不足预期的发布会也在国内汽车行业激发新一轮热议。元帅启行CEO周光向界面新闻示意，特斯拉偶然能成为破局者。“自动驾驶工夫迭代依赖于海量的脱敏优质数据，特斯拉十足自动驾驶入华需要时辰进行原土化的检会适配，国内智能驾驶企业具备一定上风。”

　　现时，多家国内汽车及产业链公司正在加速布局以应酬特斯拉的挑战。小鹏汽车CEO何小鹏在特斯拉发布会前夜示意，盘算2026年精致推出Robotaxi，实现安全高效的载东谈主体验。来岁下半年，将在量产车上实现对标国外一流Robotaxi的软件使用体验。

　　除居品本人外，特斯拉对异日出走运营格式的构念念还包括，将无东谈主驾驶汽车的出行用度裁减至公交车级别，闲置汽车不错自主接单挣钱。

　　在周光看来，业界这一类型的设念念十足有可能实现，但中国路况复杂种种，“要实现真确的无东谈主驾驶、让无东谈主驾驶代替公交并我方挣钱，还有一段路要走。”他以为，特斯拉将会承担行业鲶鱼的扮装，激活行业竞争，推动消耗者采纳并风俗使用智能驾驶系统。

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